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Puertos de Florida ejercerán presión para recibir más barcos de carga

Los funcionarios de los puertos de Florida se dirigirán a California este mes para presionar para que más barcos de carga lleguen al estado del sol para ayudar a aliviar los problemas de la cadena de suministro global. Los miembros del Florida Ports Council dijeron que ya han visto a los puertos del estado recibir […]

Por Allan Brito
Puertos de Florida ejercerán presión para recibir más barcos de carga
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Los funcionarios de los puertos de Florida se dirigirán a California este mes para presionar para que más barcos de carga lleguen al estado del sol para ayudar a aliviar los problemas de la cadena de suministro global.

Los miembros del Florida Ports Council dijeron que ya han visto a los puertos del estado recibir más negocios desde que aumentaron los esfuerzos en octubre para capitalizar la congestión en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, California. Dijeron que un viaje a California durante la última semana de febrero a una importante conferencia de envío conocida como TPM22 se utilizará para “tocar ese tambor” aún más.

“Nos pondremos al frente y al centro del campo de batalla”, dijo Jonathan Daniels, director ejecutivo y director de puertos de Port Everglades y presidente del Florida Ports Council, durante un discurso sobre el “Estado de los puertos marítimos” la semana pasada en el Capitolio. .

Michael Rubin, presidente y director ejecutivo del Florida Ports Council, dijo que la conferencia TPM es una oportunidad para “aprovechar aún más una discusión nacional” y aprovechar años de inversiones que Florida ha realizado en su sistema portuario.

La conferencia se realizará después de que la publicación de la industria Logistics Management informara la semana pasada que los expertos estiman que la presión sobre las cadenas de suministro globales continuará hasta “la segunda mitad del año como muy pronto”.

“Sobre todo, el consenso es que la presión sobre el mercado del flete marítimo continuará en 2022, y es poco probable que las tarifas de flete vuelvan a los niveles anteriores a la COVID”, informó Logistics Management. “Los problemas de capacidad y la congestión en los puertos continuarán combinándose con una fuerte demanda global en el sector de bienes de consumo”.

Si bien otros puertos a lo largo de las costas del Atlántico y del golfo también han aumentado los esfuerzos para atraer más carga a medida que la demanda de los consumidores de comercio electrónico ha aumentado durante la pandemia, los funcionarios de Florida creen que su enfoque es diferente al vender los 14 puertos desde Pensacola a Key West a Fernandina Beach como una sola unidad en lugar de resaltar instalaciones individuales.


“Es realmente un sistema de puertos primero de Florida, independientemente de si es JAXPORT, Port Tampa, Miami, Everglades, Ciudad de Panamá, entremos primero en el estado”, dijo Daniels. “Si no podemos manejarlo en un puerto, por una razón u otra, asegurémonos de llevarlo a otro puerto. Somos más competitivos como puertos”.

En su discurso, que prestó poca atención a la industria de cruceros de pasajeros, Daniels dijo que la pandemia “expuso debilidades significativas” en las cadenas de suministro globales, pero también mostró eficiencias en Florida.

“Mientras que cientos de buques de carga están actualmente anclados tanto en la costa oeste como en la costa este esperando días y días para tener la oportunidad de descargar su carga, ese no es el caso en el estado de Florida”, dijo Daniels. “De hecho, los puertos marítimos de Florida están abiertos para los negocios y los negocios son buenos”.

En 2020, el consejo de puertos estimó que la pandemia causó la pérdida de unos 23.000 millones de dólares en actividad económica vinculada a los puertos, lo que afectó a unos 169.000 puestos de trabajo relacionados con los puertos.

El Consejo de Desarrollo Económico y Transporte Marítimo de Florida estimó que el comercio marítimo en los puertos marítimos del estado cayó un 16,1 por ciento en 2020 debido a la pandemia, un impacto de $14,100 millones.

Desde entonces, PortMiami y el Puerto de la Ciudad de Panamá han registrado una actividad récord de carga, según el consejo de puertos. En octubre, el puerto de Jacksonville, conocido como JAXPORT, informó que varias líneas navieras desviaron carga a su puerto, incluida Hapag-Lloyd, una de las líneas navieras más grandes del mundo.

Como parte de su presupuesto propuesto, el gobernador Ron DeSantis solicitó $117,3 millones para mejoras en la infraestructura portuaria. Los legisladores negociarán en las próximas semanas un presupuesto final para el año fiscal 2022-2023, que comenzará el 1 de julio.

En julio, el Departamento de Transporte de Florida distribuyó $ 250 millones del plan de estímulo federal de la Ley del Plan de Rescate Estadounidense, y la mayor parte se destinó a Puerto Cañaveral con $ 72,2 millones; PortMiami en $ 66,9 millones; y Port Everglades con $58,26 millones.

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